WAP手机版 RSS订阅 加入收藏  设为首页
巴黎人官网手机版
当前位置:首页 > 巴黎人官网手机版

巴黎人官网手机版:宝成铁路连接着中国西北和西南的铁路大动脉

时间:2021/5/18 16:56:20   作者:   来源:   阅读:1   评论:0
内容摘要:德阳-都江堰高速公路全长92公里,双向六车道,设计时速120公里。该路段属于国家高速公路网京昆高速公路第一段,也是成都“三绕”的重要组成部分。成都“三卷”连接成都平原经济区14个区县,分为4个建设段。东、西、南三段已建成通车,仅德阳都江堰北段正在建设中。“G108线公路跨线特大桥是德阳都江堰段唯一跨越铁路主干线建设的特...

德阳-都江堰高速公路全长92公里,双向六车道,设计时速120公里。该路段属于国家高速公路网京昆高速公路第一段,也是成都“三绕”的重要组成部分。成都“三卷”连接成都平原经济区14个区县,分为4个建设段。东、西、南三段已建成通车,仅德阳都江堰北段正在建设中。

“G108线公路跨线特大桥是德阳都江堰段唯一跨越铁路主干线建设的特大桥。”中铁十一局德都高速公路项目经理张磊说,宝成铁路连接着中国西北和西南的铁路大动脉。近300列火车通过。G108跨线特大桥横跨宝城铁路,即宝城上行、下行和黄须镇站。施工线路跨度大,有效施工时间短,安全风险高,作业区域窄,地下管线复杂等困难。

中铁二院桥梁设计负责人陈文喜表示,为了确保G108超长大桥能够安全、成功穿越宝城铁路,中铁成都局集团公司,中铁十一局等单位曾反复论证,仅桥梁型式考虑旋转、顶升、钢梁、T梁等。经过多种方案的比较和选择,遵循安全、经济、实用的原则,最终确定了一次跨越三条铁路线的50m T梁的施工方案。

G108大桥是一座双向六车道大桥。单件t梁确定为2.8米高,8左右宽,共计16件。随着最后一根梁的成功安装,工程的下一步将全面转入桥面铺装、土方及附属工程的施工。


相关评论

本类更新

本类推荐

本类排行

本站所有站内信息仅供娱乐参考,不作任何商业用途,不以营利为目的,专注分享快乐,欢迎收藏本站!
所有信息均来自:百度一下(巴黎人app网站